വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന ജെറ്റ, ഗോൾഫ്, പാസാറ്റ്, ടിഗ്വാൻ, ബീറ്റിൽ മോഡലുകൾക്കായി ഫോക്സ്വാഗൺ EA888 എഞ്ചിനിൽ അക്കൗസ്റ്റിക് പാളിക്കായി BASF-ന്റെ ശബ്ദ-ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന Basotect® TG മെലാമൈൻ ഫോം ഇപ്പോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. മസാച്യുസെറ്റ്സിലെ സോമർവില്ലെയിലെ ഫോം കൺവെർട്ടർ റോജേഴ്സ് ഫോം നൽകുന്ന ബാസോടെക്റ്റ്® അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള അക്കൗസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങൾ ഫോക്സ്വാഗൺ തിരഞ്ഞെടുത്തു, ഇവ കാനഡയിലെ ഷെർബ്രൂക്കിലെ എക്സോ-കൾ എന്ന എഞ്ചിൻ കവറിന്റെ ടയർ 1 വിതരണക്കാരാൽ കൂടുതൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെടുന്നു.
- ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള മെറ്റീരിയൽ കുറഞ്ഞ ഭാരം, ഉയർന്ന ശബ്ദ ആഗിരണം, ഉയർന്ന താപനില പ്രതിരോധം എന്നിവ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു
- എഞ്ചിൻ പ്രകടനം വർദ്ധിച്ചിട്ടും ശാന്തമായ യാത്ര
"വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇന്ധനക്ഷമതയും എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങളും നിരന്തരം പാലിക്കുന്നതിനായി, ഇന്നത്തെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് നിർമ്മാണത്തിൽ ചെറുതും ഉയർന്ന പ്രകടനശേഷിയുള്ളതും നേരിട്ടുള്ള ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിനുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു", വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ബാസോടെക്റ്റ്®-യുടെ മാർക്കറ്റ് ഡെവലപ്മെന്റ് സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് ഹോളി വുഡാർഡ് പറയുന്നു. "ഈ എഞ്ചിനുകൾ ഡ്രൈവിംഗ് സുഖത്തെ ബാധിക്കുന്ന ഉയർന്ന അളവിലുള്ള ചൂടും ശബ്ദവും സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഈ വെല്ലുവിളി പരിഹരിക്കാൻ കാർ നിർമ്മാതാക്കളും വിതരണക്കാരും കൂടുതലായി പുതിയ മെറ്റീരിയലുകൾക്കായി തിരയുന്നു". BASF-ന്റെ ബാസോടെക്റ്റ്® TG ഫോം ഉപയോഗിച്ച് എക്സോ-സും റോജേഴ്സ് ഫോമും വികസിപ്പിച്ച എഞ്ചിൻ കവർ VW-യുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിഞ്ഞു.
ബസോടെക്റ്റ്® ടിജി മാത്രമാണ് തെർമോസെറ്റ് മെലാമൈൻ ഫോം, ഇത് തെർമോഫോർമിംഗിനായി പ്രത്യേകം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇടുങ്ങിയ ഇടങ്ങൾക്കായി സങ്കീർണ്ണമായ ത്രിമാന ഘടകങ്ങളും ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയ ഘടകങ്ങളും നിർമ്മിക്കുന്നതിനാണ്.
ഇന്ധന ഉപഭോഗവും CO2 ഉദ്വമനവും കുറയ്ക്കൽ
എഞ്ചിൻ കവറിൽ ബസോടെക്റ്റ്® ഉപയോഗിക്കുന്നത് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ നേരിടുന്ന ഒന്നിലധികം വെല്ലുവിളികളെ നേരിടാൻ സഹായിക്കുന്നു: എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിന്റെ ഉയർന്ന ചൂടിൽ മികച്ച ശബ്ദ ആഗിരണം, തീജ്വാല പ്രതിരോധം, ഭാരം കുറയ്ക്കൽ എന്നിവ ഇത് നൽകുന്നു.
ഓപ്പൺ-സെൽ, ഫൈൻ ഫോം ഘടന കാരണം, മീഡിയം, ഹൈ ഫ്രീക്വൻസി ശ്രേണികളിലെ ശബ്ദ ആഗിരണം മൂല്യങ്ങൾ വളരെ മികച്ചതാണ്. BASF ഫോമിനെ മൂടുന്ന നോൺ-നെയ്ത ഫ്ലീസ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് മുഴുവൻ ഫ്രീക്വൻസികളിലും ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഈ അക്കൗസ്റ്റിക് ഇൻസുലേഷൻ ഫോക്സ്വാഗൺ ഡ്രൈവർമാർക്കും യാത്രക്കാർക്കും മികച്ച ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
കൂടാതെ, ബാസോടെക്റ്റ്® എഞ്ചിൻ കവറിനെ ജ്വാല പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതാക്കുകയും തീജ്വാല നിലനിർത്തുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ അഗ്നി പ്രതിരോധ ഗുണങ്ങൾ ബാസോടെക്റ്റിന്റെ UL 94 V-0 ഫയർ റേറ്റിംഗ് പാലിക്കാനുള്ള കഴിവിനെ സഹായിക്കുന്നു. BASF നുരയ്ക്ക് അതിന്റെ NVH ഗുണങ്ങൾ നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് 460 ºF (240 °C) വരെയുള്ള താപനിലയെ നേരിടാൻ കഴിയും.
9 കിലോഗ്രാം/m3 സാന്ദ്രത മാത്രമുള്ള ബസോടെക്റ്റ്® TG, അണ്ടർ-ഹുഡ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന പരമ്പരാഗത ഇൻസുലേറ്റിംഗ് വസ്തുക്കളേക്കാൾ വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്, ഇന്ധന ഉപഭോഗവും CO2 ഉദ്വമനവും കുറയ്ക്കുന്നതിനാൽ ഇത് വളരെ അഭികാമ്യമാണ്.
ചെറിയ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകൾക്കുള്ള ഒരു മാനദണ്ഡം
വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ഉൽപ്പാദനത്തിനായി ഈ പരിപാടിയുടെ തുടക്കം മുതൽ എല്ലാ കക്ഷികളും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിച്ചു. EA888 എഞ്ചിൻ കവർ നിലവിൽ ചട്ടനൂഗ, ടിഎൻ, മെക്സിക്കോയിലെ പ്യൂബ്ല എന്നിവിടങ്ങളിലെ VW സൗകര്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനായി നിർമ്മിക്കുന്നു, ഭാവിയിൽ EA888 എഞ്ചിൻ കവർ ലൈൻ വികസിപ്പിക്കാനുള്ള പദ്ധതികളോടെ.
ഫോക്സ്വാഗന്റെ EA888 നാല് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ചെറിയ ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകൾക്ക് മാനദണ്ഡം സ്ഥാപിച്ചു. ഭാരം കുറഞ്ഞതും കൂടുതൽ ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ളതുമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന പുതിയ EA888 Gen 3 ടർബോചാർജ്ഡ് ആണ്, കൂടാതെ ഡയറക്ട്-ഇഞ്ചക്ഷൻ നാല് സിലിണ്ടറിന്റെ അധിക ലോ-സ്പീഡ് ടോർക്കും കാറിന്റെ പ്രകടനം വർദ്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ഗ്രേറ്റ് വാൾ ഓട്ടോ, ഗീലി മുതലായവയ്ക്ക് ചൈനയിലെ മെയിൻലാൻഡ് എഞ്ചിനുകളുടെ കവറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന അതേ മെലാമൈൻ ഫോം തന്നെയാണ് സിനോയ്ക്യുഎക്സ് നൽകുന്നത്. എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന കൂടുതൽ സിനോയ്ക്യുഎക്സ് മെലാമൈൻ ഫോമിന്, ദയവായി ഞങ്ങളെ ഇവിടെ സന്ദർശിക്കുക: https://www.sinoyqx.com/yarquenxer/thermal-insulation/engine-cover-insulator-for-automobile/